最近，吉利銀河L6憑借性能首測(cè)中的越級(jí)性能表現(xiàn)“火”了。在山東招遠(yuǎn)IDIADA中國(guó)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的百公里加速、高環(huán)極速、濕地操控等六大科目測(cè)試中，吉利銀河L6以6.3秒百公里加速、247km/h高環(huán)極速、80km/h濕地緊急避險(xiǎn)等優(yōu)異成績(jī)力壓合資，整體機(jī)械素質(zhì)和駕控性能表現(xiàn)比肩BBA，被業(yè)界稱為“20萬(wàn)以內(nèi)的A級(jí)車操控王”。

作為吉利銀河系列的重磅車型之一，5月底上市的吉利銀河L7同樣備受矚目，上市首月熱銷近萬(wàn)臺(tái)，一舉躋身國(guó)內(nèi)15萬(wàn)級(jí)電混SUV第一陣營(yíng)，引得無(wú)數(shù)車企“競(jìng)仰望”。從市場(chǎng)區(qū)間來(lái)看，吉利銀河L6與吉利銀河L7所卡位的均是中高端新能源市場(chǎng)，而這恰恰是公認(rèn)最卷的細(xì)分市場(chǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，吉利為什么能夠連續(xù)推出熱門車型攪動(dòng)市場(chǎng)？吉利銀河L6與吉利銀河L7組成的吉利銀河智能電混 CP到底有什么不一樣？

雷神電混頂尖技術(shù)賦能

吉利銀河系列成市場(chǎng)“黑馬”

吉利銀河系列的成功，離不開(kāi)吉利多年造車的體系力優(yōu)勢(shì)，離不開(kāi)吉利打造經(jīng)典車型積累的豐富經(jīng)驗(yàn)與造車底蘊(yùn)。更重要的是，在新能源時(shí)代，吉利通過(guò)多年自研推出了雷神電混這一全球領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)。

隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，插電混動(dòng)路線作為最能滿足當(dāng)下用戶需求的動(dòng)力形式之一，市場(chǎng)份額持續(xù)走高，插混車型銷量不斷向上增長(zhǎng)。吉利作為較早掌握核心三電技術(shù)的車企之一，其自研的雷神電混性能、智能全球領(lǐng)先。今年初推出的“新一代雷神電混8848”，更在熱效率、性能、智控方面顯著升級(jí)進(jìn)化，創(chuàng)下了“電混技術(shù)”的三大價(jià)值新巔峰。

熱效方面，雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率，具有行業(yè)超低虧電油耗、超高發(fā)電效率。經(jīng)實(shí)測(cè)，雷神電混8848首搭車型吉利銀河L7，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低5.23L的超低虧電油耗。而且所有吉利銀河L系列電混車型綜合續(xù)航全部超過(guò)1000km。

不僅有節(jié)能、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，雷神電混8848更能夠帶來(lái)全速域高性能的駕控體驗(yàn)。雷神電混8848搭載的“三擋變頻電驅(qū)”，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW，通過(guò)3擋變頻，還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力放大，最大輸出輪邊扭矩4920N·m。如此強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力輸出，能夠帶來(lái)“高速不軟、爬坡不慌、彎道不虛”的駕駛體驗(yàn)。

得益于3擋結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro可實(shí)現(xiàn)智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭功能。無(wú)論在任何場(chǎng)景下都通過(guò)智能變頻調(diào)節(jié)，高達(dá)97.5%的傳動(dòng)效率和小于100ms的響應(yīng)速度可使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳效率區(qū)間發(fā)電和驅(qū)動(dòng)，保證各種場(chǎng)景下都有“能耗最優(yōu)解”，保證全時(shí)段、全路況下都能釋放電混引擎的“最大潛力”。

搭載新一代雷神電混8848的吉利銀河系列展現(xiàn)出“爆款”潛質(zhì)。上市不久的吉利銀河L7迅速成為混動(dòng)SUV市場(chǎng)的“黑馬”，三季度將上市的吉利銀河L6也在性能首測(cè)中收獲了不俗口碑，吉利汽車集團(tuán)技術(shù)力賦能優(yōu)質(zhì)車型的優(yōu)勢(shì)凸顯。

加速快、極速高

雷神引領(lǐng)未來(lái)電混車型新趨勢(shì)

不光數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)測(cè)中，吉利銀河系列憑借更高效、更性能、更安全的全面表現(xiàn)，持續(xù)收獲優(yōu)質(zhì)口碑。

正在進(jìn)行的“吉利銀河L7十萬(wàn)公里品質(zhì)長(zhǎng)測(cè)”中，試駕人士表示，搭載新一代雷神電混的吉利銀河L7的動(dòng)力幾乎不會(huì)收到高原影響，是一輛沒(méi)有“高反”的車。此前舉辦的“雷神電混8848體驗(yàn)季”中，吉利銀河L7更用實(shí)力刷新了外界對(duì)于“3擋更比單擋強(qiáng)”的認(rèn)知，吉利銀河L7實(shí)測(cè)極速達(dá)241km/h，相比單擋DHT電混車型僅為170~180km/h的極速，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。

吉利銀河L6，同樣展現(xiàn)出加速快、極速高的越級(jí)實(shí)力。在實(shí)際加速測(cè)試中，吉利銀河L6的電混系統(tǒng)加速快、響應(yīng)迅速、爆發(fā)力強(qiáng)勁，實(shí)測(cè)0-100km/h加速僅6.3s，超越大眾速騰、奧迪A3L德系豪華家轎。高環(huán)極速科目測(cè)試中，在吉利獨(dú)創(chuàng)的“全域三擋”加持下，吉利銀河L6全速域都能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，在持續(xù)加速過(guò)程中，吉利銀河L6以247km/h的全場(chǎng)最高極速進(jìn)入外環(huán)第四車道，帶來(lái)超越BBA車型的極速體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果說(shuō)單擋電混能夠滿足85-90%的用車場(chǎng)景需求，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro則足以滿足99%的全場(chǎng)景需求，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)電混車型的優(yōu)質(zhì)選擇。在新一代雷神電混8848的加持下，吉利銀河系列有望引領(lǐng)未來(lái)電混車型新趨勢(shì)。

在吉利汽車集團(tuán)全球領(lǐng)先的智造體系、一流的架構(gòu)技術(shù)和電混技術(shù)等體系力優(yōu)勢(shì)賦能下，吉利銀河系列以一系列領(lǐng)先的電氣化技術(shù)，不斷刷新“新一代電混”標(biāo)準(zhǔn)的上限。隨著吉利銀河L7強(qiáng)勢(shì)躋身電混SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)，吉利銀河L6進(jìn)軍A級(jí)家轎市場(chǎng)加速行業(yè)洗牌，預(yù)計(jì)將于第四季度交付的首款純電產(chǎn)品全新銀河E8將帶來(lái)更多驚喜，吉利銀河系列已經(jīng)成為吉利汽車集團(tuán)全新的增長(zhǎng)引擎，助推吉利加速邁進(jìn)新能源快車道。