目前正在運(yùn)行的原型形式中，iEV X在單乘客模式下僅為78厘米寬（30.7英寸）和160厘米長(zhǎng)（63英寸）。當(dāng)需要攜帶其他乘客時(shí)，汽車(chē)可以加長(zhǎng)到190厘米（74.8英寸），允許折疊的第二個(gè)座位在駕駛員后面制造的。如果他們想要攜帶一些額外的貨物，汽車(chē)可以進(jìn)一步加長(zhǎng)到220厘米（86.6英寸）。車(chē)輛的側(cè)面在伸展時(shí)保持打開(kāi)狀態(tài)。
115千克的基本型號(hào)由48V鋰離子電池組供電，充電3小時(shí)后續(xù)航里程可達(dá)60公里。40瓦的屋頂太陽(yáng)能電池板將在汽車(chē)停放時(shí)為電池充電。iEV X最高時(shí)速為45公里/小時(shí)。145千克的iEV X +型號(hào)將搭載72V鋰離子電池組，續(xù)航里程達(dá)120公里，另外其將配備60瓦的太陽(yáng)能電池板，最高時(shí)速為60公里/小時(shí)。可選的配置還包括自動(dòng)機(jī)器人充電系統(tǒng)，甚至幫助提高電池續(xù)航里程的踏板系統(tǒng)。
兩種型號(hào)的附加功能應(yīng)包括電動(dòng)可伸縮后視鏡，廣角后視攝像頭，7英寸觸摸屏顯示器，全LED照明系統(tǒng)以及帶鋁制車(chē)身面板和鋼制底盤(pán)。
iEV X目前已登陸Kickstarter發(fā)起眾籌。iEV X基本型號(hào)的早鳥(niǎo)價(jià)為1850歐元，iEV X +型號(hào)則需要7850歐元。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)， 7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售7 1萬(wàn)臺(tái)，同比去年增長(zhǎng)7成，環(huán)比6月則略有下滑，但基本保持了持平的狀態(tài)；1-7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)42萬(wàn)臺(tái)，同比...
電動(dòng)汽車(chē)、互聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和交通服務(wù)化一起成為顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的四大產(chǎn)品，鑒于電動(dòng)汽車(chē)的普及率正在全球范圍內(nèi)攀升，這并不令人驚奇。
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