近日，WEY在四川成都開啟了為期三天的“智鑒WEY來WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽 ”VV7品質(zhì)體驗(yàn)之旅。從成都市區(qū)到西嶺雪山，驅(qū)車駕駛著號(hào)稱中國豪華座駕的WEY VV7，需要穿越城市、飛馳高速公路、翻越風(fēng)景宜人的山路，全面的體現(xiàn)VV7的產(chǎn)品實(shí)力。

本次旅途可不單單是純粹的開車，節(jié)油挑戰(zhàn)賽、ACC編隊(duì)以及NVH的動(dòng)靜態(tài)測試才是主菜。關(guān)于WEY VV7那些好的壞的傳言，對(duì)錯(cuò)與否，在這里都將會(huì)被證實(shí)。

WEY是年輕的，也是豪華的

世界上大多數(shù)以自己名字命名的品牌，要么成了世界頂尖，要么就不為人知。作為第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國汽車品牌，WEY還很年輕，我們暫且沒辦法去下定論這個(gè)品牌是否能夠成為世界頂尖選手。但從它的發(fā)展步伐和新產(chǎn)品都可以感受到超越期待的驚喜。要說中國豪華汽車品牌的存在感，目前怕是沒有哪個(gè)有WEY的影響力高。

對(duì)于WEY的存在意義以及定位，看魏老板說的這個(gè)幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就清晰了：讓更多人擁有豪華SUV，成為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，要做全球最大的豪華SUV專業(yè)品牌！而落到實(shí)處，產(chǎn)品表現(xiàn)是WEY品牌的最好詮釋。

時(shí)至今日，年輕的WEY品牌產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)榮獲過：自主研發(fā)的7DCT變速箱被中國汽車評(píng)價(jià)研究院評(píng)為“世界十佳變速器” ；VV5被德國最有影響力周刊之一的《焦點(diǎn)》（FOCUS）周刊評(píng)選為法蘭克福車展最成功的五款車型之一。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，到品牌定位和包裝，WEY品牌每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)理念都離不開“豪華”二字。毋庸置疑的是，在品牌層面，WEY品牌的豪華概念做得足夠到位。

同臺(tái)國際品牌WEY也敢于獻(xiàn)技

時(shí)代在進(jìn)步，消費(fèi)觀念在改變，我們都知道，現(xiàn)如今光通過宣傳概念來吸引消費(fèi)者，已經(jīng)是行不通的方案了。因此，WEY更愿意讓不折不扣的一流產(chǎn)品，看得到、摸得著、用得好的方方面面擺在你的面前，給到你最需要以及最關(guān)注的東西，從生活、感情層面去感受豪華的存在。

WEY的設(shè)計(jì)很漂亮，這是男女老少公認(rèn)的事實(shí)。家族化DNA設(shè)計(jì)元素讓VV7的外觀顯得別具一格，辨識(shí)度一流。大馬路上，至少可以一眼認(rèn)出這就是中國豪華品牌SUV，叫WEY。

4765mm×1931mm×1655mm的車身尺寸，2950mm的軸距。配合起上面提到的各種標(biāo)志性元素，通過設(shè)計(jì)師的手法柔和在一起，我們常說的動(dòng)感、霸氣、上檔次，在這臺(tái)VV7上就體現(xiàn)得淋漓盡致了。

打開車門撲面而來的真皮座椅和大面積的縫線皮革，就是滿滿的豪華感。對(duì)于WEY VV7，姑且不說肩比50萬級(jí)別的BBA，但針對(duì)30萬上下的任何產(chǎn)品，都基本處于絕對(duì)優(yōu)勢的狀態(tài)。

談配置，VV7只會(huì)招惹來其它品牌的仇恨，在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上，“豐富”一詞不再適合用來形容WEY品牌產(chǎn)品的配置程度。因?yàn)椋琕V7對(duì)于豪華配置的理解就是盡情的“寵”著用戶。胎壓監(jiān)測、全車8氣囊、前后倒車?yán)走_(dá)、全景影像、全景天窗、電動(dòng)座椅、座椅加熱、自動(dòng)大燈、LED大燈等等，對(duì)于WEY VV7來說都是日常標(biāo)配。

全系標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，0-150Km/h范圍內(nèi)，你按下去，它就能跑。全身上下各種雷達(dá)和傳感器的作用，這套系統(tǒng)能夠做到跟車停止和起步、彎道掃描車輛前方路況、識(shí)別有效車距等等功能效果。

而并線輔助、自動(dòng)泊車、車道保持、車道居中、交通標(biāo)志信息識(shí)別AEB自動(dòng)緊急剎停、倒車側(cè)向警告等，都統(tǒng)統(tǒng)給你配了個(gè)齊。反正，用不用得完是你的事，但每一個(gè)配置都是花足了心思為你著想。

坐在行駛中的WEY VV7里面，作為乘客實(shí)在容易讓人犯困。不僅是因?yàn)楹穸�軟的真皮座椅太舒服和靜音效果太優(yōu)秀，其實(shí)整套動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)械規(guī)格的表現(xiàn)性格也實(shí)在舒適到家。

2.0T+7DCT的組合，最大馬力234匹，最大扭矩360牛·米。沒有太過強(qiáng)烈的推背感，但優(yōu)勢在于動(dòng)力儲(chǔ)備夠足，最高車速達(dá)可以205km/h，10秒破百也不是什么大問題。全新自主研發(fā)的7擋雙離合經(jīng)過不斷升級(jí)之后，并沒有太對(duì)激進(jìn)的表現(xiàn)，整體邏輯趨于溫順。這樣的設(shè)定，一方面是把重心放在了舒適性平順上，另一方面則是為了盡可能的做到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

WEY產(chǎn)品的底盤調(diào)校一向很懂中國人要的是什么感覺，VV7也不例外，舒服得來又保持住了一定的勁道。日常行駛操作，靈活行走在市區(qū)之間，完全沒有壓力，高速行進(jìn)，就是大家一直比較喜歡的那種所謂的“德味”了，厚而穩(wěn)。

寫在最后：

“智鑒WEY來WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”品質(zhì)體驗(yàn)之旅，就是本著“讓更多人擁有到豪華SUV”的使命，讓更多消費(fèi)者能夠真正認(rèn)識(shí)、深入了解到WEY品牌產(chǎn)品“內(nèi)心深處”的一面，也要讓更多人知道這就是中國豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。

無論是產(chǎn)品力還是品牌影響力，WEY在短短的時(shí)間里，的確給了業(yè)界和消費(fèi)者一個(gè)清晰的答案，WEY的發(fā)展打破了自主品牌多年來“低端”形象的枷鎖，開著WEY是一種自豪。