注釋：可以看到，此次的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)依舊是“百車故障數(shù)”，即平均每100輛車出現(xiàn)的質(zhì)量問題數(shù)，數(shù)值越高，表示問題數(shù)越多，質(zhì)量越差，反之亦然。

2019質(zhì)量榜前20位中，法系的天逸成為最大贏家，成為此次調(diào)研中PPH值最低（即故障率最低）的車型，國產(chǎn)車占六席，質(zhì)量水平距離合資車尚存差距。合資車中，除天逸之外，豐田漢蘭達(dá)和凱美瑞、本田CR-V和雅閣以及大眾高爾夫等神車均在列。 

推薦車型：雪鐵龍?zhí)煲莺拓S田凱美瑞。來自法國的天逸擊敗一眾對(duì)手，奪得此次調(diào)研頭名多少有點(diǎn)出人意料。畢竟天逸自上市以來，一直以時(shí)尚的設(shè)計(jì)和與舒適的取向?yàn)橘u點(diǎn)，在產(chǎn)品可靠性方面的優(yōu)勢并不為太多人所熟知。而從此次調(diào)研數(shù)據(jù)中來看，平均每輛車不到一個(gè)的故障數(shù)已經(jīng)甩開第二集團(tuán)。相比此次上榜的其他一些名聲在外的產(chǎn)品，天逸顯得略顯“低調(diào)”，但是憑借其出色的底盤素質(zhì)和在同級(jí)SUV產(chǎn)品中難逢敵手的舒適性，始終受到了一部分固定消費(fèi)群體的青睞，而此次調(diào)研結(jié)果，又讓天逸多了一個(gè)“可靠而值得信賴”的標(biāo)簽。轎車方面，凱美瑞則是公認(rèn)的質(zhì)量可靠，開不壞的豐田早已名聲在外，作為一款經(jīng)典車型，凱美瑞的舒適性和安全性也是有口皆碑。在同價(jià)格區(qū)間的合資B級(jí)車中，買凱美瑞或許不是最優(yōu)選擇，但絕對(duì)是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。

第21-40位中，國產(chǎn)車占了八席，其中，吉利就有三款車上榜，博瑞GE、帝豪GS和GL都是品質(zhì)和顏值俱佳的好車，WEY VV5和VV7作為高端國產(chǎn)車的代表作，也進(jìn)入了前40，此外，瑞虎5x、寶駿360和東南DX3也得到了好評(píng)。合資車中，本田思域、途觀L、豐田RAV4、別克英朗都是銷量上佳的車型。

推薦車型：博瑞GE和豐田RAV4。作為一款混動(dòng)中級(jí)車，GE的起步價(jià)僅為13.68萬元，這款車外觀時(shí)尚，科技配置和智能互聯(lián)技術(shù)都走在了國產(chǎn)車前沿。RAV4則是一款口碑爆棚的神車，故障率和保值率在合資車中名列前茅。

第41-60位中，國產(chǎn)車占了九個(gè)席位，吉利旗下的遠(yuǎn)景X3和S1、博越、帝豪、遠(yuǎn)景紛紛上榜，上榜車型數(shù)量領(lǐng)跑的吉利，也成為了質(zhì)量口碑最好的自主品牌，此外，長安CS55、哈弗H6則分列第44位和第52位。合資車中，熱銷家轎軒逸和卡羅拉分列第50-51位，大眾邁騰和別克昂科威也進(jìn)入了前60。

推薦車型：長安CS55和豐田卡羅拉。雖然CS55的起步價(jià)僅為8.49萬元，但是這款緊湊型SUV擁有不俗的內(nèi)外設(shè)計(jì)，加之品質(zhì)可靠的三大件，讓CS55擁有極高的性價(jià)比。在緊湊級(jí)車中，卡羅拉算是最務(wù)實(shí)的家轎，不僅故障率極低，而且油耗表現(xiàn)也非常出眾。

第61-64位，國產(chǎn)車寶駿530和吉利遠(yuǎn)景、合資車日產(chǎn)天籟和大眾朗逸紛紛上榜，其中，朗逸排在第64位，百車故障數(shù)為232個(gè)，和行業(yè)平均值持平。也就是說，雖然朗逸墊底，但是質(zhì)量水平還是處于平均線上的，所以買它也能讓車主省心。

推薦車型：吉利遠(yuǎn)景和大眾朗逸。如果你手里只有6萬元，想買一輛有里有面的轎車，那么，這款5.39萬的遠(yuǎn)景就能很好的滿足你的需求。 朗逸是轎車中的銷量王，雖然質(zhì)量不如卡羅拉出色，但是它的底盤更扎實(shí)，行車質(zhì)感更佳，加之養(yǎng)車費(fèi)用不高，所以還是很值得入手的。

總結(jié)：需要注意的是，質(zhì)量只是購車時(shí)需要參考的一方面，除了質(zhì)量，還要綜合考量保值率、安全性、配置、保養(yǎng)費(fèi)、動(dòng)力總成等要素。如果依舊無從下手，可以查看質(zhì)量和銷量榜，選擇銷量高、質(zhì)量排名靠前的車型。