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誰還沒開過鄰居家的Toyota?

2021-11-05 11:22:59 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

當“她開著鄰居家的Toyota追著日落”的旋律火遍大街小巷,你不得不感嘆,藝術當真是來源于生活。

無論在地球的哪個角落,豐田都是人們最熟悉的汽車品牌之一。假如說真有誰找不到幾個開Toyota的鄰居,唯一合理的解釋是——他/她自己就是那個鄰居。

逆勢中的朝陽

經常關注汽車市場的朋友,會明顯感覺到這幾年悄然發生的變化:以豐田為最典型代表的日系車品牌,在車市整體緩慢萎縮的大背景下,反而持續穩定地呈現逆勢向上的趨勢。

從2018年開始,國內車市結束了長達28年連續的繁榮增長。到今天,車市總體銷量連續第四年同比為負,行業進入了博存量的激烈競爭。而就是在這樣“大盤向下”的局面下,如果翻看近幾年的市場數據,你會驚訝于,豐田反而在其中越活越好。

在全球,豐田始終保持在市場占有率前列;在國內,豐田的市場份額逐年穩步攀升。哪怕是去年上半年,車市一時因疫情陷入啞火狀態,豐田也在今年第二季度中便恢復了之前的高增長。

豐田近幾年能在不利的環境下獨善其身,多款誕生于TNGA架構的新車型功不可沒。

誰還沒開過鄰居家的Toyota?

從2017年的新凱美瑞開始,豐田已經陸續向中國市場導入了20余款TNGA架構下的新車,“TNGA”已經成為豐田全新一代車型強勁實力的代名詞。憑借產品力帶來的核心競爭優勢,全面應用TNGA架構后的“新豐田”,用銷量和口碑證明了豐田TNGA架構在戰略上的成功。

TNGA架構,讓豐田在各個級別的新車型,都有了脫胎換骨般的實力提升。由TNGA賦予的,更高效的研發和生產速度,讓豐田能夠迅速而持續地擴大TNGA架構新車陣容。一汽豐田和廣汽豐田,接連不斷地推出了如卡羅拉、雷凌為代表的現象級產品。

而這種攻勢并沒有終點:基于TNGA架構的全新漢蘭達、皇冠陸放等新車型,也即將或已經登陸市場與消費者見面。一直位列全球最暢銷車型的卡羅拉,全球累計銷量早已越過了五千萬輛大關。從凱美瑞到亞洲龍,從RAV4榮放到威蘭達,從C-HR到奕澤,“TNGA即爆款”的神奇規律一次次上演。

產品贏得市場,市場積攢口碑。TNGA架構帶來的競爭力和效率提升,與持續擴大的TNGA新產品所收獲的份額與認可,彼此之間相互促進、相互影響。這樣積極正向的循環作用,進一步釋放了豐田TNGA架構的變革力和生命力。最終的結果,便是豐田TNGA車型在市場銷量、消費者口碑、二手車保值率等方方面面的全面提升。

更高更快更強

所謂TNGA,即Toyota New Global Architecture。

豐田在數年前推出這一概念,旨在實現生產與研發方式的全面革新進化。以前所未有的高度靈活性、通用化理念,讓消費者能以更低的購車成本獲得產品力更強大的豐田車型。TNGA最核心的宗旨簡單而凝練,即為消費者“制造更好的汽車”。

誰還沒開過鄰居家的Toyota?

在TNGA架構下,借助高度通用化、模塊化的動力總成體系,豐田的新一代車型擁有約20%的燃油經濟性提升,而動力性能則提高了10%以上。全新的TNGA發動機,擁有最高可達40%的驚人熱效率。

以2021款1.5L卡羅拉和雷凌搭載的TNGA發動機為例,擁有高壓縮比、EGR系統、高滾流比設計等一系列TNGA架構下的新技術;搭配的Direct Shift CVT變速箱,創造性地加入了起步用齒輪,讓傳統上起步加速時的遲滯感趨于無形。TNGA動力系統,實現了在動力性、平順性、高效性等各個維度的平衡優化。

TNGA架構重新優化了整車布置和車身設計,讓新車型擁有了更低的重心、車身剛性提高了多達30%-65%。于是新車型的底盤操控性能獲得了階梯式的提升,NVH噪音和振動表現也更上一層樓。

無論是駕駛者還是乘坐者,都可以享受到TNGA駕馭感與舒適性并存的新體驗。

誰還沒開過鄰居家的Toyota?

在A柱、B柱、底盤等車身關鍵骨架部位,大量應用了高強度的1500MPa熱成型鋼。以2021款1.5L雷凌為例,該款車型全系標配了Toyota Safety Sense智行安全系統,讓消費者可以以同等的價格,享受到更全面的主動安全配置。在主被動安全方面,豐田為TNGA架構制定了一道高標準。

更重要的是,拜TNGA高度模塊化、通用化、靈活化的理念所賜,這一切并沒有以水漲船高的成本和售價為代價。TNGA高度集成整合的開發模式,推動了全產業鏈的變革,以超過20%的生產研發效率提高,換取了更強大的產品力。由此節省下的資源重新投入到研發環節,最終讓消費者能以更低的價格,享受到以往在更高級別產品上才能擁有的技術和體驗。

從凱美瑞開始,豐田TNGA車型便以上市即爆款的姿態引領市場。因為市場需求長期保持旺盛,TNGA架構下的新車擁有著出色的價格保持能力,甚至進一步影響到了二手交易市場。相關數據顯示,2021年9月,豐田品牌3年車齡保值率已經高達86.4%,位列各大汽車品牌第一。

事實上,這個數據在2021年內繼續保持上升,9月相比上月,再度實現了1.9%的環比提升。保值率直接影響著平均用車成本的高低,因此無論市場還是用戶層面,都視其為影響購車決策的重要指標。隨著理性消費的風潮,越來越多消費者開始提前關注二手保值率,作為選購車型時的重要參考。

而豐田品牌驚人的高保值率,相當于變相幫消費者減少了擁有愛車期間的平均使用成本,反過來又促進了市場對于豐田新車的消費信心。這樣的良性循環,是對豐田、對TNGA的最佳肯定。

誰還沒開過鄰居家的Toyota?

TNGA是豐田堅定的理念,也一直處于發展和完善之中。

除傳統汽車領域外,在電氣化方面,豐田在TNGA基礎上推出了EV專用平臺e-TNGA,專為純電動車型設計,擁有更大的電池容量和更長續航里程,高度靈活的動力布局和車身尺寸,可以滿足快速高效開發多級別、多尺寸純電車型的能力。

豐田以TNGA架構,推動了自身的進化迭代,帶動了全產業鏈變革升級,讓消費者能夠用更低成本獲得更高的產品體驗。TNGA對于豐田是一場自我顛覆,一場對于生產和研發持續不斷的突破式發展。

而其影響已經不止于豐田自身。對于整個汽車行業,TNGA標志著“魚”與“熊掌”不可兼得的行業鐵律被動搖,意味著行業發展的天花板正在被突破。最終,豐田作為全球汽車市場的領導者,是要以TNGA引領行業的持續發展。

標簽: 豐田
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