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“新能源技術(shù)自持者”賽力斯——以深厚技術(shù)構(gòu)筑問界M5產(chǎn)品力

2021-12-28 16:45:26 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:

12月2日,小康股份旗下賽力斯發(fā)布高端智慧汽車品牌AITO,同時新品牌首款車型AITO問界M5也于12月23日正式開啟預售。自預售開啟以來,AITO問界M5以高性能、長續(xù)航、豪華智能座艙等眾多優(yōu)勢贏得了市場的廣泛關(guān)注。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的指引下,賽力斯創(chuàng)新破局,以其深厚的技術(shù)實力為基礎(chǔ),以新品牌為突破點,致力于為用戶帶來更智慧、更美好的人車生活體驗。

AITO

作為“新能源技術(shù)自持者”,自2016年開始,賽力斯就進入到高端新能源汽車的研發(fā)工作中,成立5年以來,投入了大量資金與人力,其核心研發(fā)成員來自世界頂級汽車公司,引領(lǐng)著新能源整車及各系統(tǒng)專項產(chǎn)品的研發(fā)工作,涵蓋整車、電驅(qū)動、車聯(lián)網(wǎng)等多個核心技術(shù)領(lǐng)域,目前已掌握超過1000項新能源相關(guān)專利技術(shù),并且是國內(nèi)率先掌握核心三電技術(shù)的品牌,尤其在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)導者地位。

AITO

12月初,全新的技術(shù)平臺—純電驅(qū)增程平臺(DE-i)也在AITO品牌發(fā)布會上進行發(fā)布,該平臺集合了賽力斯5年多來的核心技術(shù),這是可以實現(xiàn)軟件和硬件層面全域整合的一套解決方案。平臺在集成式智能發(fā)電機組、黃金驅(qū)動組合、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化,其集成式智能發(fā)電機組將能量轉(zhuǎn)換做到極致,可實現(xiàn)1升油發(fā)3.2度電,比行業(yè)提升了20%;CTP模組設計電池PACK中的每顆電芯都采用了獨立防火封裝技術(shù),真正為用戶解決了對電池安全的焦慮;不僅如此,其還在行業(yè)首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng),能夠做到全局最優(yōu),實現(xiàn)OTA升級,不斷迭代進化,并建立起云端大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。在智能控制策略的開發(fā)過程中,純電驅(qū)增程平臺(DE-i)充分考慮了路況、海拔、溫度、負載、車況等因素,可自動識別860余種場景,通過神經(jīng)算法,實現(xiàn)精準匹配,打造高品質(zhì)用車體驗。基于以上軟硬件層面的優(yōu)化,平臺可支持產(chǎn)品續(xù)航能力1000+公里起步、百公里加速做到4秒級,帶來動力更強、能耗更低,以及更加安靜、安全的駕乘體驗。

AITO

最新推出的AITO問界M5便是基于此平臺打造,其在滿電滿油狀態(tài)下,WLTC工況續(xù)航可達到1102公里;同時其前橋搭載異步交流電機,后橋搭載永磁同步電機,組成雙電機四驅(qū)方案,百公里加速達到4秒級,性能媲美百萬超跑。新車不僅在續(xù)航和動力性能方面表現(xiàn)出色,還采用了百萬豪車才會使用的全鋁合金底盤,相對于傳統(tǒng)鋼制底盤簧下質(zhì)量減重30%,輕量化出色,配合前雙叉臂+后多連桿的懸掛組合,兼顧操控性與舒適性。此外,AITO問界M5配備了倍耐力P Zero輪胎,出色的抓地力能顯著提升操控極限,充分滿足消費者的駕馭樂趣。

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除了領(lǐng)先的技術(shù)之外,賽力斯還堅持精品戰(zhàn)略,打造了包括精品研發(fā)、精品制造、精品質(zhì)量、精品供應鏈以及精品服務在內(nèi)的五大精品平臺。例如,在供應鏈環(huán)節(jié),賽力斯與寧德時代、博世等全球一流的供應鏈生態(tài)伙伴建立合作,通過集成化創(chuàng)新業(yè)務架構(gòu),實現(xiàn)供應鏈體系的規(guī)模化、敏捷化、精益化,以打造安全、可靠的精致產(chǎn)品。AITO問界M5正是基于此戰(zhàn)略下的首款車型。

此外,從研發(fā)到產(chǎn)品的高品質(zhì)轉(zhuǎn)化,還需要優(yōu)秀的制造能力落地,賽力斯自有的兩江智慧工廠按照工業(yè)4.0標準建設,擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、以及電池PACK五大工藝車間,各車間的工藝與設備在行業(yè)內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。比如,其沖壓車間配備了目前世界上最先進的藍光檢測,檢測效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標檢測的3-5倍,檢測精度達到了0.05毫米,比一根頭發(fā)絲還細;涂裝車間使用了七軸的噴涂機械臂,是全國首條使用七軸機械臂的汽車生產(chǎn)線。同時,通過1000余臺機器人的協(xié)同,賽力斯兩江智慧工廠可以做到關(guān)鍵工序100%自動化、24小時在線監(jiān)測,實現(xiàn)極高程度的無人化生產(chǎn),確保產(chǎn)品的高質(zhì)量輸出。

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無疑,中國汽車工業(yè)從一度被“卡脖子”的傳統(tǒng)汽油時代發(fā)展到今天,在新能源的全新賽道上,只有強大的技術(shù)能力以及整車制造能力才是保障自主品牌長遠發(fā)展的核心要素,賽力斯憑借自身領(lǐng)先優(yōu)勢開創(chuàng)智慧生態(tài)新格局,搶占未來市場競爭高地,值得期待。

標簽: AITO問界M5
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