對老一輩而言,以前的汽車也許就是4個輪子的代步工具;但對年輕一代來說,汽車是提升生活品質(zhì)的關(guān)鍵消費品,想打動當(dāng)代年輕人,就要主動投其所好。各大汽車廠商在12-14萬元的緊湊型SUV市場,為了獲得那些年輕消費者的青睞,也是使出了渾身解數(shù),今天我們挑選了兩款緊湊級SUV,哈弗酷狗和日產(chǎn)逍客,一輛是“年輕后浪”,一輛是“經(jīng)典合資”, 看看它們誰更符合年輕人的期待。

年輕就得有年輕的樣子

對于汽車這種工業(yè)產(chǎn)品來說,想要在年輕人心里留下良好的第一印象,那么它的設(shè)計就一定不能太過平庸。

除了直來直去的硬派線條,哈弗酷狗的外觀也有許多精致的細(xì)節(jié),例如十字星芒大燈,再加上亮眼的配色,這都是東風(fēng)日產(chǎn)逍客所不具備的青春氣息。

當(dāng)然作為一款經(jīng)典的合資車型,逍客的外觀設(shè)計較為傳統(tǒng),難以凸顯自己的個性,但好在迎合了大眾的審美眼光,一眼看上去不會厭惡。

配置當(dāng)然是越豐富越好

汽車畢竟是個大件,花掉十幾萬當(dāng)然也不能只看外觀,在人們消費觀念日益升級的今天,也許豐富實用的配置遠(yuǎn)比一個“車標(biāo)”來得更有吸引力。

哈弗酷狗搭載了一套雙12.3英寸全彩液晶屏,除了顯示細(xì)膩、信息全面這些基礎(chǔ)技能,雙屏互聯(lián)加上豐富的車機(jī)功能才是它們真正出彩的地方。例如導(dǎo)航信息可以在兩塊屏幕之間無縫流轉(zhuǎn),無論出發(fā)前的設(shè)置操作還是行駛途中讀取信息,都非常方便且直接。

另外還有系統(tǒng)內(nèi)置的雷石KTV,配合上同級絕無僅有的18JVC音響,以及座椅激振、64色氛圍燈和香氛系統(tǒng)等,隨時隨地都能夠讓枯燥的旅途變得趣味多彩。

它的車內(nèi)還配置了業(yè)界領(lǐng)先的50W無線充電,相比之下普遍10-15W的車載無線充電功能就略顯雞肋,面對現(xiàn)在功耗越來越大的電子產(chǎn)品,甚至有可能出現(xiàn)充電不如掉電塊的情況,而哈弗酷狗的大功率快充顯然就很好地解決了這個尷尬的的問題。

此外全系標(biāo)配的L2級別智能駕駛輔助也是它能獲得眾多年輕人青睞的科技配置之一,包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、車道保持、疲勞檢測等功能在內(nèi),不僅能夠大大減輕長途駕駛的疲勞,有時刻清醒的電子設(shè)備守護(hù),對出行安全同樣是非常有幫助的。

配置方面,東風(fēng)日產(chǎn)逍客就要遜色一些了,儀表、中控屏幕、音響系統(tǒng)等都是基礎(chǔ)水平;氛圍燈、無線充電、L2輔助駕駛等舒適或科技配置更是由于成本限制直接被忽略,頂配車型的配置甚至還沒達(dá)到哈弗酷狗入門車型的配置水平,以此來看,同價位合資車型的科技配置相對于自主車型來說相當(dāng)“寒酸”。

動力夠強(qiáng)才能樂趣無窮

既然討論汽車,那么就永遠(yuǎn)繞不開動力、底盤這些最基礎(chǔ)的地方,作為一款3/4刻度座駕,哈弗酷狗的行走系統(tǒng)自然不會讓人失望。它全系標(biāo)配了一臺媲美合資2.0T的1.5T發(fā)動機(jī),最大功率135kW,峰值扭矩275N·m,匹配7DCT濕式雙離合變速箱,再有智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的加持,不僅日常生活使用綽綽有余,假期偶爾外出撒野游玩時遇到爛路也是絲毫不懼。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客則搭載了一臺最大功率111kW、峰值扭矩194N·m的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),匹配CVT變速箱,并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。首先從動力數(shù)據(jù)上就已經(jīng)被哈弗酷狗領(lǐng)先不少,不過自吸+CVT的動力組合天生平順絲滑,駕乘體驗更加溫和,適合日常家用;不過前驅(qū)布局和略低的扭矩造成車輛脫困能力比較一般,無法滿足輕越野的需求,因此開著它并不能安然地在郊區(qū)野外肆意的馳騁。

結(jié)語:在12-14萬元的級別里,潮流時尚的設(shè)計和豐富的科技配置功能也許難在東風(fēng)日產(chǎn)逍客這樣的合資SUV身上同時出現(xiàn),但是品牌的深耕仍舊為他們收獲了一批忠實的粉絲用戶。對于當(dāng)代年輕人來說,合資品牌的光環(huán)早已決定不了什么,如何用盡可能經(jīng)濟(jì)的預(yù)算享受到更多的樂趣和實用性,才是我們更加注重的地方,基于這一點,顯然年輕潮酷的哈弗酷狗才是更優(yōu)的選擇。