隨著“掀桌式”降價(jià)促銷的不斷涌現(xiàn),為了減緩國內(nèi)市場空前的競爭壓力,“出海”這一關(guān)鍵詞,在國內(nèi)各大車企的2023戰(zhàn)略規(guī)劃中更加重要。
作為最早實(shí)施全球化戰(zhàn)略的自主品牌之一,吉利汽車日前發(fā)布2022全年業(yè)績,不僅出口銷量同比勁增72.4%,更實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出這一質(zhì)的飛躍,技術(shù)授權(quán)收入16.6億元,同比增長29.9%。
在新一輪全球化的窗口期,吉利以技術(shù)輸出深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈大變革,無疑將助推吉利邁入高質(zhì)量增長的新階段。業(yè)績發(fā)布會(huì)后,吉利汽車(HK:00175)股價(jià)連續(xù)3天上漲。國泰君安在日前發(fā)布的研報(bào)中給出“買入”評(píng)級(jí),認(rèn)為吉利汽車新一輪成長周期已開啟,出口業(yè)務(wù)有望在 2023上半年超市場預(yù)期。
高價(jià)值產(chǎn)品多點(diǎn)開花,出口銷量同比勁增72.4%
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的2022整車出口量前十企業(yè)中,吉利以19.8萬輛位列自主品牌第四,較上年提升一位,銷量同比勁增72.4%,增長速度是出口十強(qiáng)中的第一。這與吉利汽車擁有豐富的產(chǎn)品矩陣,并以屬地化運(yùn)營充分滿足當(dāng)?shù)赜脩舻亩嘣枨竺芮邢嚓P(guān)。
在國內(nèi)市場廣受好評(píng)的吉利中國星、繽系和博系等經(jīng)典序列是出海主力。2022年吉利品牌在全球27個(gè)國家導(dǎo)入了8款高價(jià)值產(chǎn)品,在中東、亞太、拉美、非洲終端實(shí)銷同比增近五成,Coolray(繽越)、Azkarra(博越PRO)、Tugella(星越)占據(jù)各國細(xì)分市場排名前列。
新能源產(chǎn)品則純電、混動(dòng)、換電三大產(chǎn)品線并發(fā),助力其新能源出口快速攀升,占吉利整體出口比重已經(jīng)超過12%。其中,幾何C作為吉利出海的首款純電產(chǎn)品,首次出海以色列和俄羅斯,憑借在高溫及低溫下的真續(xù)航能力,迅速獲得當(dāng)?shù)赜脩粝矏郏瑫r(shí)通過與當(dāng)?shù)仨斄鹘?jīng)銷商合作,快速打開海外市場。2022年,幾何C以24%的市占率獲得以色列EV市場全年銷量TOP1,并已將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪展至歐盟市場,首批新車預(yù)計(jì)將于2023年上半年開售 。
從2003年開始發(fā)展海外業(yè)務(wù),到如今在海外53個(gè)國家設(shè)有380家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),吉利汽車堪稱自主品牌出海“教科書”。
以吉利旗下的高端品牌領(lǐng)克為例。領(lǐng)克于2020年開啟歐洲戰(zhàn)略,基于對(duì)歐洲用戶消費(fèi)習(xí)慣的洞察,選擇以高效節(jié)能的領(lǐng)克01 PHEV作為突破口,并首創(chuàng)了“訂閱制”商業(yè)模式,即通過按月訂閱以及分享的模式,讓用戶以極低的門檻體驗(yàn)領(lǐng)克產(chǎn)品。與此同時(shí),領(lǐng)克打造了極具當(dāng)?shù)靥厣臅r(shí)尚潮流線下體驗(yàn)店,和歐洲消費(fèi)者建立雙向的情感連接,更針對(duì)性地輸出“不止于車”的品牌文化。
正是憑借極致產(chǎn)品力和獨(dú)特的商業(yè)模式,領(lǐng)克在歐洲的體驗(yàn)店迅速拓展至11家,亞太戰(zhàn)略也實(shí)現(xiàn)了新突破。2022年領(lǐng)克全年出運(yùn)整車約3.56萬輛,新能源車型占比97%,位列中國品牌25萬元以上車型出口第一;以訂閱模式交付14571輛汽車,全球訂閱量同比增長145%。
依托吉利汽車豐富的海外市場經(jīng)驗(yàn)和良好基礎(chǔ),高端純電品牌極氪今年也將推動(dòng)歐洲戰(zhàn)略落地,將進(jìn)一步提升吉利在全球新能源市場的市場份額及品牌形象。
多元化合作模式,授權(quán)收入同比增長29.9%
在整車出口的同時(shí),吉利汽車還積極探索了管理架構(gòu)和技術(shù)輸出等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。
財(cái)報(bào)顯示,2022年吉利汽車實(shí)現(xiàn)授權(quán)收入16.6億元,同比增長29.9%,技術(shù)授權(quán)已經(jīng)成為全新的利潤增長點(diǎn)和未來利潤來源的重要方向。
2022年,吉利汽車入股雷諾韓國汽車,首次將技術(shù)輸出到汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家,這是吉利汽車也是中國汽車業(yè)的標(biāo)志性事件之一,意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)可以憑借領(lǐng)先的智能電動(dòng)化技術(shù)參與全球競爭及產(chǎn)業(yè)鏈重塑,邁入更深度的全球化發(fā)展新階段。
按計(jì)劃,吉利與雷諾將聯(lián)手在韓國市場推出高效、節(jié)能的燃油和智能混動(dòng)車型。新產(chǎn)品采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的世界級(jí)CMA模塊化架構(gòu),并使用吉利先進(jìn)的雷神混動(dòng)技術(shù),由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產(chǎn),預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn),還將通過韓國出口至其他海外市場。
除了輸出先進(jìn)的雷神混動(dòng)技術(shù),2022年吉利還將純電動(dòng)SEA浩瀚架構(gòu)技術(shù)授權(quán)給波蘭電動(dòng)汽車制造商EMP。吉利還連續(xù)七年對(duì)寶騰汽車展開產(chǎn)品以及技術(shù)輸出。2022年,寶騰汽車銷售量突破14萬輛,居當(dāng)?shù)匦袠I(yè)銷量第二,并實(shí)現(xiàn)國際市場銷量同比增長79.1%,成為當(dāng)?shù)氐某隹陬I(lǐng)導(dǎo)者。
在業(yè)績發(fā)布會(huì)上,吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執(zhí)行董事李東輝表示,吉利對(duì)全球合作持開放態(tài)度,未來將繼續(xù)深化、擴(kuò)大、豐富多元化的合作形式。
從單純的產(chǎn)品輸出,到產(chǎn)品+技術(shù)雙輸出,吉利的全球化戰(zhàn)略已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從量到質(zhì)的跨越。隨著吉利與海外企業(yè)合作形式的不斷豐富,吉利不僅能快速拓展海外業(yè)務(wù),利潤結(jié)構(gòu)也將更加多元,有望進(jìn)一步打開盈利空間,2023年量升利增改善可期。
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