關(guān)于新能源技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng),從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。
寶馬董事長(zhǎng)Oliver Zipse在談及電動(dòng)車(chē)時(shí)表示:“在已經(jīng)持續(xù)了大約十年并迅速擴(kuò)大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)之后,下一個(gè)趨勢(shì)是將是氫能,當(dāng)它的規(guī)模更大時(shí),氫氣將成為最時(shí)髦的驅(qū)動(dòng)力。”
但堅(jiān)定不移推行電動(dòng)車(chē)的馬斯克不贊同,他說(shuō):“從存儲(chǔ)到制備,氫能源都不是一種好的選擇。”他還給混動(dòng)汽車(chē)潑過(guò)一盆冷水,說(shuō)是時(shí)候要放棄了。
爭(zhēng)論背后究竟孰對(duì)孰錯(cuò)難以細(xì)究,但放眼當(dāng)下,無(wú)論哪一個(gè)觀點(diǎn),都無(wú)法完全代表現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
當(dāng)前,在如火如荼的新能源車(chē)市中,純電動(dòng)可謂是C位出道,長(zhǎng)期霸占著聚光燈。但市場(chǎng)又遠(yuǎn)不止純電動(dòng),聚光燈之外,混動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期,遠(yuǎn)未到放棄的時(shí)候,以氫能、甲醇為代表的燃料電池逐漸進(jìn)入生長(zhǎng)期,不過(guò)變時(shí)髦尚需時(shí)日。此外,換電汽車(chē)的存在感也在不斷提高。
這是一個(gè)百花齊放的市場(chǎng),沒(méi)有哪個(gè)賽道一枝獨(dú)秀。聰明的車(chē)企要做的是擱置爭(zhēng)議,捉住商機(jī),利用科學(xué)布局趁勢(shì)“飛升”。
混動(dòng)規(guī)模將不輸純電
今年以來(lái),混動(dòng)車(chē)型超出了所有人的預(yù)料,成為了賣(mài)的最火的新能源車(chē)型。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露,今年1-10月,插電混動(dòng)車(chē)型增速達(dá)到了177.4%,而純電車(chē)型同比增長(zhǎng)僅97%,遠(yuǎn)低于插電混動(dòng)車(chē)型。而插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量的爆發(fā)也直接拉動(dòng)了產(chǎn)量的攀升,前十月,插電混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)量同比增加192.3%,高于純電車(chē)型的102%。
這樣高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。平安證券研報(bào)預(yù)測(cè),2025混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到 1000萬(wàn)臺(tái)以上。
混動(dòng)汽車(chē)廣闊的市場(chǎng)空間也吸引越來(lái)越多車(chē)企入局分食。目前,不少自主品牌都推出了專(zhuān)為混動(dòng)車(chē)型研發(fā)的混動(dòng)技術(shù),包括吉利的雷神混動(dòng)、比亞迪的DMi超級(jí)混動(dòng)、奇瑞鯤鵬DHT 混動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)城汽車(chē)的檸檬混動(dòng)、廣汽傳祺的鉅浪混動(dòng)等。
各品牌推出的混動(dòng)車(chē)型均獲得了不俗的市場(chǎng)反響。如吉利的雷神系列車(chē)型已多次實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量破萬(wàn),比亞迪DM系列車(chē)型撐起了其新能源銷(xiāo)量的半壁江山,搭載奇瑞鯤鵬DHT 混動(dòng)技術(shù)的首款車(chē)型瑞虎 8 PLUS 鯤鵬e+上市兩個(gè)月訂單量超9000臺(tái)……
市場(chǎng)表現(xiàn)證明,目前混動(dòng)的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁,是唯一能與純電分庭抗禮的新能源車(chē)型。
換電和燃料電池汽車(chē)潛力可觀
不僅是跑在前頭的混動(dòng),在新能源賽道跑在后頭、暗暗發(fā)力的選手也不容小覷。
不論如今的電動(dòng)車(chē)型能實(shí)現(xiàn)多快速的充電,車(chē)主們的續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮始終難以徹底解決,具有更高補(bǔ)能效率的換電模式就被寄予厚望。去年10月,工信部就發(fā)文宣布,決定啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。
也是從去年開(kāi)始,換電賽道開(kāi)始向市場(chǎng)展露出潛力。據(jù)艾瑞咨詢(xún)統(tǒng)計(jì),2021 年國(guó)內(nèi)新能源換電汽車(chē)銷(xiāo)量約16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)162%,預(yù)計(jì)到2025年銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至192萬(wàn)輛,成為又一個(gè)百萬(wàn)輛級(jí)別的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
更為小眾的燃料電池汽車(chē)也在近些年進(jìn)入大眾的視野。
現(xiàn)階段的燃料電池汽車(chē)主要有氫能源汽車(chē)和甲醇汽車(chē)兩大類(lèi),其中氫能源汽車(chē)具備補(bǔ)能速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、無(wú)需充電等優(yōu)勢(shì),可徹底解決純電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍潭獭⒀a(bǔ)能慢的痛點(diǎn),加之氫能幾乎是無(wú)限可再生能源,氫能源汽車(chē)被視為新能源汽車(chē)的終極形態(tài)。但是,目前氫能源作為汽車(chē)燃料的難點(diǎn)也十分突出:存儲(chǔ)運(yùn)輸成本奇高,技術(shù)不達(dá)標(biāo),安全問(wèn)題更是沒(méi)有解決。
對(duì)比之下,來(lái)源廣泛的甲醇燃料沒(méi)有成本擔(dān)憂(yōu),常溫常壓下是液態(tài),儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用等環(huán)節(jié)都更安全便捷,真正實(shí)現(xiàn)加甲醇和加油一樣方便,避開(kāi)了電動(dòng)車(chē)和氫燃料汽車(chē)的各種缺陷。目前,甲醇汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)推廣期,包括貴州、山西、陜西、甘肅、內(nèi)蒙、云南等地已開(kāi)始行動(dòng)。
誰(shuí)能出“棋”制勝?
市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,聰明的企業(yè)往往未雨綢繆。
在新能源這盤(pán)棋里,就數(shù)行業(yè)老大吉利汽車(chē)的棋路最廣。
在市場(chǎng)占有率最高的純電領(lǐng)域,吉利布下兩子。其一極氪品牌,主攻高端智能純電市場(chǎng),首款車(chē)型極氪001以“黑馬”之勢(shì)迅速走紅,已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌30萬(wàn)以上豪華純電車(chē)型銷(xiāo)量冠軍,累計(jì)交付量突破6萬(wàn)輛。第二款上市車(chē)型極氪009起售價(jià)49.9萬(wàn),將成為極氪品牌在高端純電市場(chǎng)的又一有力競(jìng)爭(zhēng)抓手。
幾何品牌則肩負(fù)起搶占大眾主流純電市場(chǎng)的重任,目前已形成豐富的產(chǎn)品矩陣,覆蓋轎車(chē)、SUV等系列車(chē)型。從銷(xiāo)量表現(xiàn)看,幾何1-10月累計(jì)銷(xiāo)量116822輛,同比大增215%。
對(duì)于混動(dòng)汽車(chē),吉利耗時(shí)5年、投資500億元研發(fā)了“雷神混動(dòng)”技術(shù),目前已全面賦能吉利、領(lǐng)克品牌。憑借全球領(lǐng)先的43.32%最高熱效率以及全球最高的3擋DHT Pro變速器,雷神系列車(chē)型(含HEV)已迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可,累計(jì)銷(xiāo)量近5萬(wàn)臺(tái)。
在換電和新型燃料的潛力市場(chǎng)里,吉利也早早布局。
2017年,吉利便開(kāi)始投入到換電模式的研發(fā),并于今年1月正式推出換電品牌——睿藍(lán)汽車(chē),上個(gè)月月銷(xiāo)已超過(guò)5000臺(tái)。目前,吉利在換電領(lǐng)域擁有一千多件專(zhuān)利,還對(duì)外開(kāi)放了專(zhuān)屬架構(gòu)-GBRC換電平臺(tái),通過(guò)邀請(qǐng)更多車(chē)企入局推動(dòng)換電市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。
在甲醇領(lǐng)域,吉利更是深耕多年,是國(guó)內(nèi)最早涉足甲醇燃料和甲醇汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企。從2005年至今共開(kāi)發(fā)出20余款甲醇乘用車(chē)和商用車(chē),第四代帝豪醇電混動(dòng)車(chē)也已上市。率先入局帶來(lái)的技術(shù)和市場(chǎng)沉淀,將幫助吉利在燃料電池汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)黃金期時(shí)搶得先機(jī)。
身處風(fēng)云變幻的新能源汽車(chē)市場(chǎng),每一個(gè)車(chē)企都面臨著變換賽道的思考,在這場(chǎng)變革中,唯有運(yùn)籌帷幄、戰(zhàn)略清晰的車(chē)企才會(huì)走得更遠(yuǎn)、更久。舉棋若定的吉利,如今已經(jīng)迎來(lái)了戰(zhàn)略收獲期,也給所有的中國(guó)車(chē)企們打了個(gè)好樣板。
讓世界充滿(mǎn)吉利,是每個(gè)吉利員工入職前都會(huì)聽(tīng)到的一句話(huà)。從1998年8月8日,第一輛吉利汽車(chē)豪情二廂下線(xiàn),到收購(gòu)沃爾沃,再到今年發(fā)射衛(wèi)星、收購(gòu)魅族、入股阿...
2022年,對(duì)于希望在資本市場(chǎng)尋求更多機(jī)會(huì)的潛力車(chē)企,似乎不是一個(gè)好時(shí)機(jī)。動(dòng)蕩的國(guó)際環(huán)境、持續(xù)反復(fù)的新冠疫情、復(fù)蘇乏力的全球經(jīng)濟(jì),都在不同程度影響著投...
15萬(wàn)輛!在銀十車(chē)市 ,吉利汽車(chē)拿出了一份含金量十足的成績(jī)單。最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車(chē)10月乘用車(chē)銷(xiāo)量152263輛,環(huán)比上漲約17%,同比上漲約36%,這是吉...
11月7日,吉利汽車(chē)控股有限公司(0175 HK)公布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù):10月乘用車(chē)銷(xiāo)量152263輛,環(huán)比上漲約17%,同比上漲約36%。高價(jià)值產(chǎn)品銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng):高端純電...
11月1日起,吉利汽車(chē)好車(chē)節(jié)全線(xiàn)啟動(dòng)。近期,各項(xiàng)購(gòu)車(chē)政策逐漸收緊,消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意向也隨之高漲。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,吉利好車(chē)節(jié)升級(jí)加碼,延續(xù)全免購(gòu)...
一直以來(lái)革新似乎是造車(chē)新勢(shì)力的專(zhuān)屬標(biāo)簽,傳統(tǒng)車(chē)企成了保守的代名詞,下一個(gè)革新者在哪?革新者就是要把當(dāng)下最新、最流行、最好用的智能科技都給到用戶(hù),讓...
當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè),新能源發(fā)展如火如荼,其中又以混動(dòng)汽車(chē)風(fēng)頭最勁,近兩年幾乎所有主流自主品牌都在混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行了布局,自主一哥吉利汽車(chē)也順勢(shì)推出雷神動(dòng)力...
對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,中央再次對(duì)外傳遞積極信號(hào)。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋9月19日于新聞發(fā)布會(huì)上表示,中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,...
2022新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持一路向上,其中最重要的趨勢(shì),莫過(guò)于混動(dòng)技術(shù)的快速崛起。8月,插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1 6倍,1-8月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1 7倍,無(wú)論是...
近段時(shí)間,巴菲特減持比亞迪成為了資本市場(chǎng)的熱點(diǎn)話(huà)題。股神的一舉一動(dòng)都被視為市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo),因此不少投資者開(kāi)始擔(dān)心新能源汽車(chē)后期走勢(shì)。據(jù)汽車(chē)K線(xiàn)統(tǒng)計(jì),8...