今年，可謂新能源市場“大爆發”的一年。根據乘聯會數據，至今年8月，新能源乘用車國內累計零售已經達到326.2萬輛,同比增長119.7%。今年第三季度尚未結束，新能源累計零售已經超過了去年全年的量（298.9萬輛）。

這樣的滲透速度，實在出乎很多人意料。面對不斷縮短的轉型窗口期，一些車企已經有點急了。然而還有一些企業，基于前期的科學布局，正在迎來新能源市場的第一輪收獲期，其中就有吉利。

大象轉身不容小覷

吉利新能源的“一盤棋”

作為老牌車企，連續5年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍的吉利，擁有的基盤是新勢力無法比擬的。盤子大，會不會轉型慢？從最新數據來看，吉利已經用成績證明，大象的轉身是不容小覷的。

8月，吉利汽車新能源滲透率首次突破30%，躋身新能源廠商前三甲。自今年3月以來，新能源滲透率已經實現連續5個月環比上漲。根據乘聯會數據統計，上半年吉利新能源銷量同比增長398%，增速位列國產品牌第一。而去年，吉利的新能源滲透率僅為7.5%。

勢不可擋的背后，既有借勢行業風口、政策福利，更有吉利自身的科學布局。

造車20余年，連續5年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍的吉利一向對行業有著更高的敏銳度和洞察力。早在2015年，吉利汽車發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，開啟新能源轉型之路。2021年，吉利進一步明晰和深化新能源轉型戰略，提出“兩個藍色吉利行動計劃”。

藍色吉利行動計劃一：主攻節能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節能汽車。其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統節能小排量汽車。

藍色吉利行動計劃二：主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

同時，吉利也始終堅持新能源與智能化的同步發展。2021年10月，吉利發布“智能吉利2025”戰略，宣布全面邁進“科技吉利4.0”架構造車時代。在智能制造層面夯實地基，吉利依托已擁有的CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界級模塊化架構，在實現產品高品質、高價值和高效益的同時，也能更好地賦能各品牌的新能源電氣化轉型。

在智能網聯、智能駕駛層面，吉利在車聯網、自動駕駛、低軌衛星、車載芯片、操作系統等業務領域持續布局，并與全球各行業頭部企業展開合縱連橫。尤其是今年來，上太空、造手機……步子看似越邁越大，但細究不難發現，幾乎每一步落子都圍繞汽車產業鏈上下游展開。

據統計，近十年來，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團累計研發投入超1400億元，設計研發人員超過2萬人，擁有2.6萬項創新專利。在汽車研發投入上，2021年吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億。

以技術創新為內驅力，是吉利造車20多年來，一直堅守的長期主義。在2022年的半年度業績發布會上，吉利汽車表示將繼續加大智能電動化投入，強化技術儲備，今年上半年投入額較上年同期已增長71.7%至人民幣36.3億元。此前，中國企業聯合會、中國企業家協會發布了《2021中國大企業創新100強》榜單，浙江吉利控股集團成功入選，且為前20名中唯一的車企。

邁入新能源強產品周期

全面向“新”再加速

也正是基于前期的科學布局和技術積累，目前吉利汽車已經構建起覆蓋混動、純電、換電、甲醇等多個技術領域的新能源電氣化發展體系，包含吉利、領克、極氪、睿藍多個品牌。全面加速向“新”的吉利，正在迎來新能源強產品周期。

在混動領域，去年10月吉利發布了世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。作為承載吉利汽車電氣化轉型的核心技術平臺之一，它調動了吉利在全球的優勢資源研發打造，是一款全球化智能混動平臺，覆蓋了傳統燃油，HEV、PHEV、REEV多種混動系統及400V/800V電驅方案，目前已經賦能吉利、領克品牌，并針對不同用戶需求，提供雷神智擎Hi·X智能混動產品和Lynk E-Motive智能混動產品。

目前，雷神電混系列已有星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P 超級電混等推向市場，憑借具備熱效率高、節油率高、動力強等優勢，已經形成了“雷神混動”的強技術標簽，8月銷量11113輛，創單月交付新高，環比增長約10%，為吉利新能源貢獻了近三分之一的銷量。

純電領域，吉利汽車擁有目前全球最高效的智能電動汽車解決方案——SEA浩瀚架構，該架構在空間、三電、智能、自動駕駛、安全、性能等方面都有亮眼創新，基于SEA浩瀚架構打造的極氪001已成功上市。極氪聯手寧德時代進一步提升續航能力，極氪旗下全球首款原生純電豪華MPV ZEEKR 009成為麒麟電池的全球量產首發車型。

今年6-8月，極氪001交付量分別為4302輛、5022輛、7166輛，實現連續三個月環比上漲的強勁態勢。同時8月大定訂單再破萬，環比大幅增長再創新高。截至目前，極氪001已累計交付達到37205輛，平均大定訂單金額達到33.6萬元，持續刷新中國品牌價值新高度。

此外，定位大眾的純電系列車型幾何8月銷量17489輛，同比大幅增長230%。不久前，幾何已成功牽手華為，旗下全新車型G6/M6全系搭載基于Harmony OS開發的 “超電智能座艙”，并將L2級智能輔助駕駛系統實現全系標配。

換電領域，早在2021年，吉利作為《電動汽車換電安全要求》的主要起草單位之一，參與了國標、行標、團標等標準的制定。秉承“科技吉利4.0”架構造車的理念，吉利更是推出了專屬換電架構——GBRC架構（Global Battery Rapid Change）。今年1月，吉利成立睿藍汽車，品牌定位“換電輕出行普及者”，其銷量今年一度實現連續五個月環比增長的強勁態勢。在8月2022成都車展上，睿藍9、睿藍7、睿藍楓葉80v PRO三款重磅車型集中亮相，向C端換電市場全面進發。

在甲醇汽車領域，深耕甲醇汽車產業17載，吉利在該領域的研發投入已超過30億元，擁有相關核心專利200余件，成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，同時也具備了甲醇汽車整車研發、制造、銷售的全鏈體系能力。截至目前，吉利已投放市場2.7萬輛甲醇乘用車，單車最高運行里程達150萬公里，累計行駛里程近100億公里。吉利甲醇乘用車還走出國門，在冰島、丹麥等多國進行測試運行，均獲得很好的反饋。

在這個愈發擁擠的新能源競技場里，競爭格局的變化只在須臾間。對于吉利新能源的未來，想象空間還可以再放大！