在重壓之下，吉利汽車（HK:00175）不僅沒有因此拉胯，反而充分利用新能源技術積累及架構化造車方面的優勢，加快產品投放節奏，實現強勢增長。6-10月，吉利汽車銷量保持20%以上的同比增速。11月，吉利汽車月銷145070輛，力壓南北大眾，晉級乘聯會廠商銷量排行榜第二；1-11月出口同比增長82.6%，在中汽協統計的整車出口TOP 10企業中位列第一。吉利汽車表現出超強增長潛力，成為汽車股中極具增長潛力的熱門股票之一。

核心技術加持，新能源有望持續放量

吉利汽車入選熱門潛力股的理由之一，是在最具發展前景的新能源領域擁有核心技術和完善的產業鏈布局，具有快速放量潛力。

從吉利汽車每月公布的銷售數據來看，其上半年月均新能源銷量保持在1.5萬輛上下，6月后放量增長至2.9萬多輛，7月起銷量持續突破3萬輛，11月新能源銷量達到34642輛，1-11月累計銷售超28.4萬輛，同比增長334.9%， 在中汽協統計的1-11月新能源汽車銷量TOP 10廠商中，吉利位列同比增速第一。

中汽協統計數據顯示，插混市場是今年增長最快的新能源細分市場，今年也稱為國產品牌“插混元年”。相比其他插混產品，吉利PHEV搭載了自研的雷神混動技術，在節能、性能、智能等方面都實現了全球領先。雷神電混系列車型自今年3月底上市，已連續數月銷量破萬。11月底剛上市的星越L增程版，集純電、混動、增程三大新能源技術于一身，網絡關注度與口碑居高不下，有望成為混動市場新爆款。

近60天內，有18份證券機構研報，維持吉利汽車（HK:00175）“買入”或“增持”評級。 其中，花旗銀行上周發布研究報告稱，吉利汽車或迎來強勁復蘇，預計其股價將在未來14天有上漲潛力，目標價24港元。該行尤其看好吉利擁有強大的PHEV（插混）車型。

除了混動市場，吉利汽車在純電、換電、甲醇等新能源領域均有布局并已有相當的市場表現。如時尚大眾純電系列幾何已連續6個月銷量超萬輛，高端純電品牌極氪已連續2個月交付破萬，今年1月新成立的換電品牌睿藍汽車11月銷量7355輛，第4代帝豪醇電混動轎車今年9月已首批交付。

而吉利汽車還有一個巨大優勢，即新能源產品已經全面實現了架構化造車，新車研發周期更短、質量更有保障。中金證券等機構認為，2023年全球新能源汽車將維持高景氣。在核心技術及架構化造車體系的加持下，隨著優質車型快速投放市場，吉利新能源產品有望持續放量。

高價值產品持續熱銷，提升盈利能力

2022年，自主品牌的另一個明顯趨勢，就是不約而同地向高端化轉型。中汽協數據顯示，1-11月，20-25萬元、30-35萬元的燃油車銷量同比增長較快，15-20萬元的新能源車型更是同比增長超2倍。

而吉利汽車近年來高價值產品持續熱銷，有望進一步提升盈利能力，這也是吉利能獲得廣大投資機構重點推薦的另一個主要因素。

比如，吉利“中國星”高端系列自去年7月正式發布，累計銷量突破50萬，主銷車型價格為13-18萬元，最近6個月銷量保持在2.2萬輛以上；高端品牌領克今年已連續7個月實現環比增長，累計銷量突破80萬，成為最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌；極氪001更是連續4個月位居30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍，11月初剛上市的極氪009起售價49.9萬元，再次刷新中國豪華純電品牌價值新高度；雷神家族中，領克09 EM-P遠航版起售價超過35萬，星越L增程電動版官方指導價25.37萬元。

高價值產品的持續向上突破，再次凸顯吉利架構化造車優勢，也為吉利開辟了新的盈利增長點。相比其他車企以整車出口為主，目前，吉利在海外市場已經進入了“產品、技術、人才、管理”輸出的全新階段，如入股寶騰，戰略性輸出多款車型和全體系力管理能力，與雷諾集團簽訂合作框架，使用吉利領先的模塊化架構和先進的混合動力總成技術，共同開拓韓國等海外新能源汽車市場等，盈利能力進一步增強，也讓吉利的利潤構成變得愈發多元化，抵御風險的能力持續提升。

2022年的最后一個月，在穩經濟一攬子政策利好及車企限時保價政策推動下，吉利汽車銷量將再次沖高。憑借技術賦能，吉利汽車已經在中高端市場及新能源市場建立起明顯優勢，未來成長性更加明確，是值得資本市場長期看好的優質藍籌股。